最近，關于網約車乘客與司機之間的空調糾紛引起了爭議。據央廣報道，一名在北京的男乘客打網約車，要求打開空調，但司機以單價太便宜拒絕，并將其車停在路邊并拒絕搭載。一些司機則直接在乘客座位前貼上收費通知單，要求乘客開啟空調并支付10元現金，并附上了單獨的收款二維碼。

出租車是否應該開空調，這是一個老生常談的話題。十幾年前，夏利一直是出租車的主要車型，但由于部分司機夏季不開空調，導致乘客與司機之間產生矛盾。后來，交通部出臺了一系列的相關管理規定，明確了司機應對乘客意愿調節車內溫度，開空調、音響、視頻等服務設備。

今年，隨著全球氣溫升高，全國各地普遍面臨高溫的挑戰，很多網約車司機開始思考是否需要開啟空調以應對這種挑戰。然而，開空調并不是一個簡單的決定，它涉及到舒適度和司機身體健康的因素，如果頻繁開空調會導致燃油消耗增加，影響行車安全。

同時，司機對價格的敏感也是他們開空調的一個重要因素。乘客選擇網約車出行，主要是為了獲得方便和舒適的體驗，如果他們的需求無法得到滿足，如開空調和繞過平臺單獨付費，那么乘客就會感到不滿。

面對這些矛盾，平臺方和監管機構應該積極介入，給出明確的答案。一方面，空調的使用應尊重乘客的意愿，雖然可能會遇到實際的困難，但是，只要考慮到開空調可能會帶來的負面影響，如燃油消耗增加和行車安全問題，都不應該選擇排除開空調。

另一方面，為了解決這一問題，相關部門應該制定相關政策，鼓勵網約車司機和服務提供商采取適當措施，以確保乘客的需求得到滿足。同時，平臺也應該承擔起責任，通過提供適當的高溫補貼等方式，來減輕駕駛員的負擔。

總的來說，解決這一問題需要多方共同努力。只有這樣，才能確保網約車司機和乘客的利益得到了保障，同時也能夠幫助這個行業更好地發展。