在《雷軍問網(wǎng)友》欄目中的第三彈中，雷軍分享了關于小米汽車的情況。他表示小米汽車已經(jīng)在汽車行業(yè)中站穩(wěn)了腳步，并且實現(xiàn)了初步的發(fā)展。同時，雷軍承認了小米汽車在該領域的投資較大，尤其是在電動車領域，由于小米汽車剛剛起步，因此需要不斷磨煉和提高。

SU7車型的銷售情況引起了公眾的關注，這款車型僅用了100天就賣出了10萬輛。盡管雷軍透露，小米汽車的運營帶來了巨大的虧損，但他表示這是電動汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。他認為，小米汽車的成功銷售只是階段性的勝利，想要實現(xiàn)盈利還有很長一段路要走。

小米SU7之所以能夠取得如此好的銷售成績，與其品牌知名度和廣泛的用戶基礎有著密切的關系。作為一家知名科技企業(yè)，小米擁有大量的忠實粉絲，這對小米汽車的進軍汽車行業(yè)起到了一定的促進作用。此外，小米汽車的售價相對于其他競爭對手來說也比較親民，這也吸引了不少消費者的注意。

然而，小米SU7項目的虧損狀況仍然引起了一些爭議。有業(yè)內人士指出，電動汽車行業(yè)競爭激烈，初期投入巨大，一旦產(chǎn)品投放市場就會面臨高額虧損。小米SU7的成功銷售僅僅是暫時性勝利，為了長期發(fā)展，小米汽車還需在技術研發(fā)、供應鏈管理以及銷售渠道方面做出更多的努力。

對于黃牛炒貨行為，多位汽車行業(yè)專家表達了不同的觀點。有人認為，這種現(xiàn)象反映了市場供求關系失衡和炒作行為的存在。因此，小米汽車可以通過優(yōu)化供應鏈管理、合理定價等措施來解決這個問題，保護消費者的權益。此外，專家們還建議小米汽車應該加強對經(jīng)銷商的管理和合作伙伴關系的建設，以確保產(chǎn)品的質量和銷售服務的質量。