在《雷軍問網友》欄目中的第三彈中，雷軍分享了關于小米汽車的情況。他表示小米汽車已經在汽車行業中站穩了腳步，并且實現了初步的發展。同時，雷軍承認了小米汽車在該領域的投資較大，尤其是在電動車領域，由于小米汽車剛剛起步，因此需要不斷磨煉和提高。

SU7車型的銷售情況引起了公眾的關注，這款車型僅用了100天就賣出了10萬輛。盡管雷軍透露，小米汽車的運營帶來了巨大的虧損，但他表示這是電動汽車行業的普遍現象。他認為，小米汽車的成功銷售只是階段性的勝利，想要實現盈利還有很長一段路要走。

小米SU7之所以能夠取得如此好的銷售成績，與其品牌知名度和廣泛的用戶基礎有著密切的關系。作為一家知名科技企業，小米擁有大量的忠實粉絲，這對小米汽車的進軍汽車行業起到了一定的促進作用。此外，小米汽車的售價相對于其他競爭對手來說也比較親民，這也吸引了不少消費者的注意。

然而，小米SU7項目的虧損狀況仍然引起了一些爭議。有業內人士指出，電動汽車行業競爭激烈，初期投入巨大，一旦產品投放市場就會面臨高額虧損。小米SU7的成功銷售僅僅是暫時性勝利，為了長期發展，小米汽車還需在技術研發、供應鏈管理以及銷售渠道方面做出更多的努力。

對于黃牛炒貨行為，多位汽車行業專家表達了不同的觀點。有人認為，這種現象反映了市場供求關系失衡和炒作行為的存在。因此，小米汽車可以通過優化供應鏈管理、合理定價等措施來解決這個問題，保護消費者的權益。此外，專家們還建議小米汽車應該加強對經銷商的管理和合作伙伴關系的建設，以確保產品的質量和銷售服務的質量。