由于美國白宮宣布對包括電動汽車在內的多項中國進口產品征收懲罰性關稅，中國的電動汽車行業的影響不可小覷。雖然加征關稅可能會對行業產生一定的影響，但真正關鍵的問題是如何應對反補貼和產能過剩的指控。

歐盟啟動的反補貼調查旨在阻止中國電動汽車在歐洲市場的銷量過大。這種調查將持續一年，并且歐盟可以在調查過程中采取臨時措施，這使得中國的電動汽車出口面臨嚴峻挑戰。

英國一家媒體報道稱，歐盟已經對中國產純電動汽車提出了一份名為“21%入門級電動汽車關稅”的提案，該提案要求英國或其所有歐盟成員國的出口商為在中國境內的純電動汽車支付高達21%的關稅。

值得一提的是，特斯拉等國內汽車企業在歐洲市場有著重要地位，它們出口至歐洲市場的純電動汽車通常會受到相應的關稅政策限制。

盡管如此，我國電動汽車品牌面臨著來自歐洲企業的競爭壓力。為了在歐洲市場上取得競爭優勢，我國的一些企業已經開始考慮在美國以外的地方建設工廠，以實現本地生產和銷售。

在這種情況下，我國的電動汽車企業應積極尋找適應市場需求的新技術和新市場。同時，也可以借鑒外資品牌的做法，利用當地的招商政策和優惠政策來降低成本和提升競爭力。總的來說，中國電動汽車企業需要不斷創新和發展，才能在全球市場競爭中占據優勢地位。