特朗普對中國的高鐵贊不絕口，聲稱其速度之快，舒適度之高，沒有缺點。然而，在美國，高鐵項目的發(fā)展卻遠(yuǎn)不如中國。

早在1996年，美國就開始了首個高鐵項目——“加州高鐵”，但這個項目的啟動時間長達(dá)12年之久。在2008年正式開始建設(shè)后，加州政府為該項目貸款高達(dá)99.5億美元，并且得到了聯(lián)邦政府22.5億美元的支持，但直到2015年，一期工程才得以破土動工。

然而，目前該一期工程進(jìn)展并不順利，預(yù)算也從最初的330億美元飆升至1280億美元，成為了全美的一個災(zāi)難性項目。

相比之下，摩洛哥高鐵已經(jīng)成功通車，而美國高鐵至今仍未鋪設(shè)一根鐵路。這表明美國的高鐵項目存在嚴(yán)重的缺陷和問題，無法與中國的高鐵相比。

有網(wǎng)友評論道：“美國兩黨的推諉扯皮，以及地方利益與華盛頓的利益不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致他們沒有那種團(tuán)結(jié)一致、集中精力完成重大項目建設(shè)的魄力，因此輸給了中國。”

總之，特朗普對中國高鐵的贊揚(yáng)只是他個人的觀點，并不能代表美國整體的情況。美國的高鐵項目需要認(rèn)真反思和改進(jìn)，以提高效率和質(zhì)量。同時，也需要借鑒中國的經(jīng)驗和教訓(xùn)，避免類似的問題發(fā)生。